精细模面补偿是高档轿车等大型薄壁件模具制造中急需解决的理论问题与关键技术,由产学研合作研究开发,项目成果目前处于国际先进水平。开发了基于制件厚度减薄与模具弹性变形点云耦合的数值模拟和精细模面设计技术,达到了大型汽车覆盖件模具凸凹模工作型面贴合率要求,产生了巨大的经济和社会效益。研究成果对改变当前我国高档轿车覆盖件模具依赖进口的局面,以及提高运载火箭、飞机等覆盖件模具设计制造都具有重要意义与实际价值。 研究团队以汽车覆盖件模具精细模面设计技术、模具结构性能分析、模具材料性能优化等为主要研究方向,部分研究成果已经成功在知名模具企业应用,提升了企业的技术水平。研究团队有教授3人,副教授2人,高级实验师2人,博士讲师5人,有企业工作经历硕士讲师5人。近5年,已获得国家自然科学基金1项,天津市自然科学基金1项,天津市高校双五科技计划项目1项,横向课题10余项,发表论文10余篇,授权专利1项。
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